اخبار

خط تولید موتورهای پیشرفته TGDI کرمان‌ موتور با حضور معاون اجرایی رئیس‌جمهور در بم افتتاح شد؛ پروژه‌ای راهبردی با ظرفیت ۱۵۰ هزار دستگاه در سال که گام بلندی در داخلی‌سازی قوای محرکه و جهش فناوری صنعت خودرو کشور به شمار می‌رود.

بازار خودروی آمریکا که سال‌هاست با تعرفه‌های سنگین راه را بر رقبای چینی بسته، ممکن است در آستانهٔ یک تحول بزرگ باشد. نشانه‌ها حاکی از آن است که این قلعهٔ تسخیرناپذیر، شاید به‌زودی دروازه‌های خود را به روی اژدهای زرد باز کند،

دفتر مقررات صادرات و واردات وزارت صنعت، معدن و تجارت با صدور اطلاعیه‌ای، ضوابط اجرایی ثبت سفارش خودروهای نو از محل ماده (4) قانون ساماندهی صنعت خودرو را جهت پیاده‌سازی در سامانه جامع تجارت ابلاغ کرد.

رئیس سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان گفت: تصمیم‌گیری در حوزه قیمت خودرو صرفا بر اساس قانون و مقررات شورای‌رقابت و با خط قرمز صیانت از حقوق مصرف‌کننده انجام می‌شود. حسین فرهیدزاده با تاکید بر لزوم افزایش بهره‌وری و کیفیت در صنعت قطعه‌سازی، با اشاره به نقش کلیدی قطعه‌سازان در شکل‌گیری قیمت و کیفیت نهایی خودرو اظهار کرد: نقطه آغاز اصلاحات واقعی در بازار خودرو، توجه جدی به زنجیره تامین و به‌ویژه صنعت قطعه‌سازی است.

شرکت KTL یا همان تجارت بین المللی و پشتیبانی کرمان خودرو که به عنوان بازوی وارداتی محصولات هیوندای برای کرمان موتور شناخته می شود، به تازگی بیلبوردهای هیوندای آزرا ۲۰۲۶ را در سطح شهر تهران اکران کرده است.

بازوی وارداتی کرمان‌موتور یعنی شرکت KTL که واردات محصولات هیوندای (از جمله کونا، النترا و اکسنت) را برعهده دارد، در تازه‌ترین برنامه خود سراغ یک شاسی‌بلند فول‌سایز رفته و قرار است هیوندای پالیسید را به بازار ایران بیاورد. این مدل در سبد محصولات کره‌ای‌ها جایگاهی نزدیک به خودروهای لوکس دارد و از نظر ابعاد هم بزرگ‌ترین تولید هیوندای محسوب می‌شود.

نمایندگان مجلس شورای اسلامی در جریان بررسی لایحه بودجه سال ۱۴۰۵ کل کشور، تصمیمات سرنوشت‌ساز و جدیدی را برای بازار خودرو اتخاذ کردند که می‌تواند مسیر ورود خودروهای خارجی را هموارتر کند. در جلسه علنی نوبت دوم روز شنبه، وکلای ملت با تصویب یک بند الحاقی مهم، دولت را مکلف کردند تا معادل نیمی از ارزی که برای واردات قطعات منفصله (CKD) خودروهای مونتاژی در نظر گرفته می‌شود، به واردات خودروهای کامل (CBU) اختصاص یابد.

بازار خودرو ایران این روزها در وضعیت «حیران میان تنش و دیپلماسی و بلاتکلیفی بزرگ گرفتار شده است؛ صنعتی که هم‌زمان با نوسانات ارزی، محدودیت واردات و فشار بر هزینه های تولید روبه‌روست و مونتاژکاران، قطعه‌سازان و واردکنندگان در تلاش برای حفظ تیراژ و سهم بازار خود هستند. آینده این صنعت در هاله‌ای از عدم قطعیت قرار دارد و تصمیمات سیاستی هوشمندانه برای عبور موفق از این مرحله ضروری به نظر می‌رسد.

هاچ‌بک ملی کی‌ام‌سی شدو به‌ عنوان جدیدترین محصول بومی کرمان موتوربا حضور محمدجعفر قائم‌پناه معاون اجرایی رئیس‌جمهور ،محمد رضا شه بخش مدیر عامل صنایع خودرو سازی کرمان و جمعی از مقامات استان و مدیران اجرایی منطقه ویژه اقتصادی ارگ جدید بم رونمایی شد. خودرویی که با سرمایه‌گذاری سه هزار میلیارد تومانی و تکیه بر فناوری داخلی، اردیبهشت‌ماه در بازار عرضه می‌شود.همزمان با این بازدید، خط تولید موتورهای پیشرفته TGDI نیز افتتاح شد؛ موتورهایی که به گفته مسئولان، مصرف سوخت کمتر و بازده بالاتری دارند و قرار است در محصولات جدید این خودروساز به‌کار گرفته شوند.

هیئت وزیران در اصلاح آیین‌نامه واردات خودرو توسط ایرانیان مقیم خارج از کشور، حقوق ورودی انواع خودروهای سواری را تا پایان سال 1405 تعیین کرد.

رئیس کل سازمان امور مالیاتی کشور با صدور بخشنامه‌ای، مأخذ و نرخ محاسبه مالیات و عوارض مربوط به شماره‌گذاری، عوارض سالانه و نقل‌وانتقال انواع خودرو و موتورسیکلت‌های داخلی و وارداتی را برای اجرا در سال ۱۴۰۵ به ادارات مالیاتی سراسر کشور ابلاغ کرد.

تصویب نامه هیات وزیران درخصوص اصلاح ماده ۹ آیین نامه اجرایی تبصره ۲ ماده ۶ قانون ساماندهی صنعت خودرو ابلاغ شد.

آغاز دور جدید عرضه خودروهای وارداتی بی‌وای‌دی در بهمن 1404

بیشتر هزینه‌‌‌های تحقیق و توسعه به صورت خصوصی توسط شرکت‌ها انجام می‌شود. تمرکز ایجاد فناوری در بخش خصوصی زمانی آشکارتر می‌شود که ما فراتر از تحقیق و توسعه رسمی که در آزمایشگاه‌‌‌ها انجام می‌شود نگاه کنیم. شرکت‌ها همچنین تلاش زیادی را صرف انجام فرآیندهای تولید برای افزایش کیفیت یا کاهش هزینه‌‌‌ها می‌‌‌کنند؛ فرآیندی که به عنوان تحقیق و توسعه در کارخانه شناخته می‌شود. بنابراین، سرعت تغییرات تکنولوژیک‌ به تصمیمات شرکت‌های خصوصی بستگی خواهد داشت و اگر بخواهیم عوامل تعیین‌‌‌کننده هزینه‌‌‌های تحقیق و توسعه را درک کنیم، باید به مشکل پیش روی شرکتی نگاه کنیم که تصمیم می‌گیرد آیا تحقیق و توسعه انجام دهد و چقدر انجام دهد.

صنعت خودروسازی آمریکا در سال ۲۰۲۵ برخلاف پیش‌بینی‌های بدبینانه، عملکردی فراتر از انتظار را به نمایش گذاشت. در ابتدای سال میلادی پیشین کارشناسان حدس می‌زدند مواردی مانند نرخ بهره بالا، قیمت‌های فزاینده و فشارهای تورمی، صنعت خودرو آمریکا را با رکود مواجه کند.

پرونده مالیات بر خودروهای گران‌قیمت که تصور می‌شد با عقب‌نشینی دولت در لایحه بودجه ۱۴۰۵ بسته شده است، بار دیگر با تصمیم کمیسیون تلفیق مجلس شورای اسلامی بازگشایی شد.

بازار خودروی ایران بار دیگر در تقاطع حساس تصمیم‌گیری‌های کلان دولتی و فشارهای اقتصادی قرار گرفته است. موضوع آزادسازی قیمت خودرو یا همان خروج از شمول قیمت‌گذاری دستوری، سال‌هاست که به عنوان یکی از چالش‌برانگیزترین مباحث میان خودروسازان، دولت و نهادهای نظارتی مطرح بوده است.

صنعت خودروسازی چین سال ۲۰۲۵ میلادی را با ثبت رکوردهای تاریخی به پایان رساند. این صنعت جایگاه خود را به عنوان بزرگترین تولیدکننده خودرو در جهان مستحکم کرده است و از سوی دیگر، محور اصلی نوآوری به حساب می‌آید.

نشست فصلی مدیران عامل شرکت های صنایع خودروسازی کرمان روز چهارشنبه 1404/09/26 در سالن اجتماعات ساختمان سعادت آباد برگزار گردید. آقای مهندس شه بخش مدیرعامل صنایع خودروسازی کرمان با تاکید بر ضرورت اهتمام کلیه مدیران برای حضور در جلسات فصلی ، این نشست های مشورتی را برای طرح مسائل و پیشنهادات کلان کاری مدیران عامل شرکتهای گروه بر شمرده و حضور مستمر مدیران در جلسه را در اولویت قرار دادند. ایشان اصل پاکدستی، اخلاق مداری و شفافیت در امور را سه ویژگی بارز مدیران دانسته و تصریح کردند برابرقانون تجارت مدیرعامل و اعضای هیئت مدیره نماینده سهامدار بوده و در همه موضوعات فنی، اجرایی و مدیریتی بایستی با صداقت پاسخگوی ایشان باشند و این موضوع جزو خطوط قرمز مجموعه است.

سامان فیروزی، مدیر عامل کرمان‌ موتور، پس از معرفی رسمی و انتشار کاتالوگ سدان هیبریدی ایگل، از این خودرو بازدید و آن را از نزدیک ارزیابی کرد.

تصویبنامه هیات وزیران درخصوص اصلاح تبصره ۱ ماده ۲ آیین نامه اجرایی قانون بودجه سال ۱۴۰۴ کل کشور (موضوع واردات خودرو سواری) ابلاغ شد.