با توجه به اینکه این شرکت ژاپنی این روزها در شرایط سختی به سر میبرد و با کاهش چشمگیر فروش مواجه شده است، نسل سوم قشقایی را معرفی کرده تا بتواند اوضاع خود را بهبود بخشد. این کراساوور جدید در داخل و خارج و همینطور زیر پوست خود تغییرات عمدهای را تجربه کرده است.
نسل جدید قشقایی در بیرون با جلوپنجره V شکل بزرگتر و چراغهای جلوی باریکتر LED با دیلایتهای بومرنگی، ظاهری عضلانیتر پیدا کرده و به دیگر ساختههای جدید نیسان شبیه شده است. نسل جدید این کراساوور ژاپنی کمی بزرگتر از قبل شده بهگونهای در طول 35 میلیمتر، در عرض 32 میلیمتر و در ارتفاع 25 میلیمتر رشد داشته و فاصله محوری آنهم 20 میلیمتر بیشتر شده است. خریداران میتوانند از بین 11 رنگ بیرونی مختلف و پنج ترکیب دورنگ یکی را برای قشقایی جدید انتخاب کنند درحالیکه برای اولین بار در تاریخ این مدل، نیسان رینگهای 20 اینچی آلیاژی را هم بهصورت سفارشی برای آن ارائه کرده است.
یکی از بزرگترین ارتقاءهای قشقایی را میتوان در داخل آن با طراحی کاملاً جدید، متریال باکیفیت و تکنولوژیهای بروز شده دید. صفحه آمپر خودرو هماکنون به نمونهای دیجیتالی 12.3 اینچی تبدیل شده که طرح آن قابل تنظیم است و اطلاعاتی مثل ناوبری را به نمایش درمیآورد. سیستم اطلاعاتی-سرگرمی قشقایی هم از طریق یک نمایشگر لمسی 9 اینچی ارائه میشود که اپل کارپلی و اندروید اتوی بیسیم را ارائه میکند. علاوه بر این، یک نمایشگر سربالای 10.8 اینچی هم وجود دارد که بزرگترین نمونه در این کلاس محسوب میشود. در کابین قشقایی پورتهای USB در جلو و عقب برای شارژ گوشیها تعبیه شده و وای فای داخلی با قابلیت اتصال حداکثر هفت دستگاه هم وجود دارد.
نسل جدید قشقایی صرفاً با پیشرانههای هیبریدی در بازار اروپا عرضه خواهد شد که شامل یک موتور بنزینی هیبریدی خفیف و یک نسخه هیبریدی کامل با قوای محرکه نوآورانه e-Power نیسان میشود. پیشرانه بنزینی هیبریدی خفیف از نوع 1.3 لیتری چهار سیلندر توربو است که در دو سطح قدرت 138 اسب بخار و 156 اسب بخار با گیربکسهای شش سرعته دستی یا CVT ارائه میشود. برای این موتور سامانه چهارچرخ محرک هم ارائه میشود اما فقط برای نسخه 156 اسب بخاری و گیربکس CVT قابل سفارش خواهد بود. نسخه هیبریدی e-Power قشقایی اما با سایر مدلهای هیبریدی موجود در بازار متفاوت است زیرا از پیشرانه بنزینی فقط بهعنوان ژنراتور تولید برق استفاده میکند و موتور به چرخها متصل نیست.
قوای محرکه این نسخه از یک پیشرانه 1.5 بنزینی لیتری ضریب تراکم متغیر با 154 اسب بخار قدرت به همراه یک موتور الکتریکی تشکیل شده که 187 اسب بخار قدرت را به چرخها تحویل میدهد. با این قوای محرکه، رانندگی قشقایی شبیه به خودروهای الکتریکی خواهد بود زیرا چرخها صرفاً از موتور الکتریکی نیرو میگیرند. در صورت لزوم نیز پیشرانه بنزینی روشن میشود و برای افزایش راندمان سوخت و تولید آلایندگی کمتر، همیشه در محدوده دور مطلوب کار میکند. این قوای محرکه، درحالیکه دور موتور را پایین نگه میدارد، رانندگی تمام الکتریکی با پاسخ فوری، احساس گشتاور بالا و شتاب بهتر از رقبای هیبریدی سنتی را ارائه میکند.
قشقایی جدید اولین محصول نیسان در اروپا محسوب میشود که از پلتفرم CMF-C اتحاد رنو-نیسان استفاده میکند. این پلتفرم امکان کاهش وزن خودرو را برای جبران افزایش ابعاد و قطعات اضافی سیستم هیبریدی فراهم کرده است. بهعنوانمثال، درب صندوق بار حالا از یک ماده کامپوزیتی ساخته شده و 2.6 کیلوگرم سبکتر از قبل است. علاوه بر این، همه درها، گلگیرهای جلو و کاپوت هم از آلومینیوم ساخته شده و کاهش وزن 21 کیلوگرمی را به دنبال داشتهاند. به لطف این موارد و اقدامات دیگر در زمینهٔ کاهش وزن، حالا بدنه قشقایی مجموعاً 60 کیلوگرم سبکتر و 41 درصد مستحکمتر از قبل شده است.
