یاریس GR اسپورت علیرغم ظاهر جوانپسندی که دارد نباید با مدل GR یاریس داغ اشتباه گرفته شود. برخلاف برادر قویتر و داغتر که از مدل مسابقهای الهام گرفته و از قطعات منحصربهفرد زیادی سود میبرد، یاریس GR اسپورت جدید در مقایسه با نسخه استاندارد تغییرات محسوسی را تجربه نکرده است.
اولین نکتهای که در برخورد با این خودرو متوجه میشوید رینگهای ۱۸ اینچی چند پره با عناصر قرمز رنگ هستند که ظاهر جذابی را به همراه گلگیرهای عضلانی ایجاد نمودهاند. از دیگر تغییرات این مدل میتوان به الگوی جدید G روی جلوپنجره، نشانهای گازو ریسینگ و دیفیوزر عقب بازنگری شده اشاره کرد. همچنین بدنه این خودرو با رنگ جدید خاکستری دینامیک در دسترس است که هماهنگی خوبی با کلیت دو رنگ بدنه دارد.
در داخل کابین لوگوهای GR روی فرمان، پشتسریها، دکمه استارت و پشت آمپرها کار شدهاند. همچنین روی فرمان چرمی و صندلیها دوخت قرمز رنگ دیده میشود. البته صندلیها را میتوان بهصورت استاندارد با پوشش پارچهای یا پوشش جیر سفارشی انتخاب نمود. نهایتاً هم باید به تریم نقرهای اشاره کرد که ظاهر لوکستری را به ارمغان آوردهاند.
این هاچبک را میتوان با پیشرانه ۱.۵ لیتری ۱۲۳ اسبی یا ۱.۵ لیتری هیبریدی ۱۱۴ اسب بخاری سفارش داد. در پیشرانه اول شاهد نصب گیربکس ۶ سرعته دستی هستیم درحالیکه مدل هیبریدی از گیربکس CVT استفاده میکند. مدل درونسوز شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر در ساعت ۹ ثانیهای و حداکثر سرعت ۱۸۰ کیلومتر در ساعتی داشته درحالیکه شتاب و حداکثر سرعت نسخه هیبریدی به ترتیب برابر با ۹.۷ ثانیه و ۱۷۵ کیلومتر در ساعت است.
یاریس GR اسپورت همچنین از تنظیمات جدید سیستم تعلیق و استحکام بیشتر بدنه سود میبرد. تویوتا میگوید دامپرهای این خودرو برای واکنش سریعتر در سرعتهای پایین بهینه شده و پاسخ فرمان نیز بهبود یافته است. فنرهای عقب نیز تنظیم شدهاند تا در زمان شتاب گیری و یا کاهش سرعت باعث پایداری بیشتر بدنه شوند.
این هاچبک جدید همچنین از تنظیمات متمایز فرمان برقی سود برده تا پاسخ بیشتری را به راننده ارائه کند. تویوتا قیمت یاریس GR اسپورت را اعلام نکرده اما حدس میزنیم این مدل جزو نسخههای فول ۵ درب خواهد بود. در ماههای آینده اطلاعات بیشتری از این خودرو منتشر خواهد شد.
