تبیین راهبردهای جدید برای کاهش هزینه ها، بالا بردن بهره وری و رقابتی شدن تولید تنها راه بقای صنعت خودروسازی است.

آقای مهندس شه بخش مدیرعامل صنایع خودروسازی کرمان ضمن تبریک میلاد پیامبر اکرم و اعیاد گذشته خلاصه ای از عملکرد گروه را ارایه و با  توجه به گزارش تلفیق 1404/03/31 مجموع درآمدهای عملیاتی را 90 همت اعلام کرد که در مقایسه با 76 همت سال گذشته از نظر مبلغ 23 درصد افزایش داشته است. سود ناخالص گروه حدود 80 % و سود عملیاتی معادل 73 % سال گذشته بوده که دلیل اصلی آن افزایش 100 درصدی هزینه ها در بخش فروش و اداری است. ایشان گفت علیرغم اینکه تولید در مقایسه با سال قبل پایین نیامده اما سود خالص گروه نسبت به سال گذشته 35 درصد کاهش داشته است، لذا با توجه به ارقام، سود امسال 5 درصد از فروش کل بوده است یعنی سود هر یک از شرکتهای گروه به طور متوسط 5 درصد فروش کل آنها است.

مهندس شه بخش با اشاره به شرایط موجود، تجدید نظر در روش ها را مورد تاکید قرار داده و بر کاهش هزینه ها به خصوص رقابتی شدن تولید تاکید کردند. ایشان با ابراز نگرانی از اینکه هزینه تولید بعضی قطعه سازان 30 تا 50 درصد گرانتر از تولیدکننده خارجی است گفت اگر امتیازات و تسهیلات در نظر گرفته شده نتواند منجر به رقابت پذیری شرکتها گردد مصرف کنندگان با تامین قطعات خارجی موجب حذف تولیدکنندگان داخلی می شوند. وی تصریح کرد با رویکرد دستوری دولت در قیمت گذاری تکلیفی که با افزایش دوبرابری هزینه ها هیچ تناسبی ندارد و ناترازی های آب و و برق و گاز و ... برآوردها نشان می دهد تا پایان سال با ادامه همین روند تولید 6.5 همت زیان خواهیم داشت و چنانچه کارخانه را از اول مهر ماه تعطیل کنیم و به کارگران بابت خانه نشینی حقوق دهیم تنها 3 همت زیان می کنیم.

مدیرعامل صنایع خودروسازی کرمان گفت، ما مکلف به ادامه فعالیت برای بقای صنعت خودرو هستیم و تبیین راهبردهای جدید برای کاهش هزینه و بالا بردن بهره وری تنها راه جلوگیری از تعطیلی این صنعت عظیم است. ایشان با تقدیر از  آقای فیروزی و دوستانی که شرایط ورود کرمان موتور به بورس را فراهم کردند تصریح نمود در سال 1400 بخشنامه واگذاری سهام به پرسنل ابلاغ و اکنون با بالا آمدن نماد KMC در بورس، بنا داریم در فاز اول با همکاری مدیران عامل شرکتهای گروه بخش اول سهام را واگذار کنیم. در فاز دوم نیز پس از اعلام آمادگی آقایان فیروزی و شادکام، به سایر کارکنان مشمول سهام واگذار خواهد شد. وی انتشار اوراق مشارکت توسط شرکتهای کرمان باتری، آرمان الکتریک ، آرمان موتور و در گام بعدی خودروسازان بم با هدف تامین مالی را اقدامی مفید برشمرد و تاکید نمود همه شرکتهای گروه می توانند از این ظرفیت استفاده کنند.

مهندس شه بخش از اقداماتی که توسط آقای شهسوارپور و سازمان هواپیمایی در زمینه مرمت باند و تاسیسات فرودگاه بم صورت پذیرفته، قدردانی و تاکید کرد با گفتگویی که با ایرلاین ها داشته ایم از اول مهرماه پرواز قشم ایر به بم آغاز و قرار است در مذاکرات با ماهان و ایران ایر به حداقل 5 پرواز در هفته برسیم و با تامین روشنایی باند ظرف دو ماه آینده پروازهای شبانه نیز راه اندازی خواهد شد. ایشان تاکید کردند کلیه شرکتها به گونه ای برنامه ریزی کنند تا پروازها فعال و از بهانه جویی ایرلاین ها برای چارتر کردن پرواز بم جلوگیری شود. وی در پاسخ به پیشنهاد فروش واحدهای مسکونی ارگ جدید به کارکنان کارخانجات مستقر در ارگ جدید بم فرمودند مناسب است شرکتهایی که پرسنل قابل ملاحظه ای دارند با هماهنگی آقای شهسوارپور برای صاحب خانه شدن کارکنان خود اقدام کنند. این کار علاوه بر مزیت اقتصادی برای کارگر، کاهش هزینه های حمل و نقل ،حوادث جاده ای و تلفات انسانی، به حفظ سرمایه اجتماعی شرکت نیز منجر خواهد شد.

آقای مهندس فیروزی مدیرعامل شرکت کرمان موتور نیز در این جلسه با اشاره به ارقام گزارش عملکرد ارایه شده فرمودند، اکنون فرصتی است که کلیه شرکتهایی که در مجموعه حضور دارند و عمدتا به شرکت کرمان موتور سرویس می دهند اقدامی فوری برای کاهش هزینه ها کنند. هشدار جناب شه بخش جدی است و ما ناگزیریم هزینه ها را به شدت کاهش و راندمان را افزایش دهیم. شرکت کرمان موتور از خود شروع کرده و به دوستانتاکید میکنم در شش ماهه اول باید حداقل 10 درصد کاهش هزینه داشته باشند تا زیان های ناشی از قیمت دستوری را جبران کنیم این کاهش هزینه با روش های مختلف تناسب نیروی کار، تامین مالی از مسیر پر ریسک پیش فروش که سود کمتری در مقایسه با اوراق مشارکت دارد و خرید قطعه به نرخ ارز صادراتی نه ارز دولتی میسر است. این مبنای ما در سال جدید برای قیمت گذاری خواهد بود و اگر قیمت قطعات داخلی بیش از 2 یا 3 درصدگرانتر از قطعات خارجی باشد ناگزیریم نیاز خود را از واردات تامین کنیم. پیش بینی بنده سود کمتر از 3 درصد برای سال جاری کرمان موتور است چون خودرو را در شش ماهه اول سال به قیمت دی ماه سال قبل فروخته ایم. ما باید تلاش کنیم تا برطرف شدن بحران های موجود صنایع خود را سرپا نگهداریم.

آقای مهندس نوبختی مدیرعامل شرکت کرمان باتری ضمن ارایه عملکرد 1400 تا 1404 گفت این شرکت در سال 1397 تاسیس و با اخذ 10 میلیارد تومان تسهیلات از بانک صنعت و معدن و عقد قرارداد با شرکت خوشنام JINFAN در دی ماه سال 99 اقدام به ورود ماشین آلات و از سال 1400 تولید باتری مورد نیاز محصولات کرمان موتور را آغاز و جمعا 343017 قطعه باتری تا پایان 1404 تولید نمود، از این تعداد 207225 عدد باتری به تحویل خودروسازان و 135792 عدد نیز به بازار عرضه شده است. وی افزود میانگین بازگشتی باطری از سوی خودروسازان 33صدم درصد و برگشتی بازار 1/9درصد بوده است که در مقایسه با رقبا هم به لحاظ برتری برند و هم سودی که عاید شرکت میشود ، آمار فوق العاده ای است . ایشان ظرفیت سالیانه تولید در یک شیفت را 180.000 قطعه ذکر کرد و ایجاد شبکه نمایندگی در 28 استان کشور و راه اندازی فروشگاه اختصاصی باتری در استانهای تهران، شیراز و کرمان را از اقدامات مهم شرکت برشمرد. توسعه محصولات از 40 تا 110 آمپر، احداث خط تولید صفحات و شبکه زنی به ارزش 700 هزار دلار، داخلی سازی و صرفه جویی در واردات سالیانه 250.000 دلار قاب باتری، برنامه ریزی برای احداث خط استحصال با سرمایه ای معادل 500 هزار دلار، تحقیق و توسعه در خصوص باتری های نسل جدید، خرید تجهیزات تست باتری های لیتیوم، CKD شدن باتری لیتیوم در ایران و شبکه سوآپ باتری از دیگر برنامه های اجرایی و در دست اقدام شرکت کرمان باتری است.

مدیرعامل شرکت کرمان باتری با تکیه بر رویکرد آتی گروه برای استفاده ازانرژی های پاک و حفظ محیط زیست تصریح کرد در سال 1403 کارخانه کرمان سیکلت با هدف تولید موتور، دوچرخه، اسکوتر برقی احداث و استاندارد WMI و پروانه بهره برداری به تیراژ20 هزار دستگاه را اخذ نمود. در حال حاضر دو محصول K300وs300 تولید و پلاک شده و با سرعت 100 کیلومتر بر ساعت و یکبار شارژ در100 کیلومتر آماده عرضه به بازار است . دو محصول S400  و DS نیز در مرحله اخذ استاندارد است. وی احداث نیروگاه خورشیدی 5 مگاواتی در جاده نظام شهر بم به وسعت 7.5 هکتار با استفاده از پنل های 650 شرکت رایزن توسط کرمان باتری را از دستاوردهای بزرگ برشمرد. این نیروگاه دارای 38 اینورتر 125 گرووات و دو ترانس 2500 کیلو وات و 2 پست ولتاژ پایین و یک ساختمان سوئیچ گیر است. شرکت کرمان باتری با برخورداری از ظرفیت تخصصی کرمان سیکلت، کرمان سازه و کرمان انرژی در آستانه تبدیل شدن به یک هلدینگ جامع در حوزه حمل و نقل برقی، انرژی سبز و ساخت و ساز صنعتی قرار دارد.

آقای دکتر شادکام مدیرعامل شرکت ارمان گستر پاریز با بررسی نوسانات بازار سرمایه به مقایسه نماد خکرمان بر اساس شاخص کل، شاخص شرکتهای سرمایه گذاری و شاخص صنعت خودرو با شرکتهای مشابه پرداخته و مهمترین دلیل عدم بازدهی را سهم پرتفوی بورسی بزرگتر آنان از پرتفوی غیر بورسی برشمردند. ایشان با تاکید بر ضرورت ورود سایر خودروسازان و قطعه سازان به ویژه کارمانیا و کرمان باتری به پرتفوی که هم امکان رشد و هم امکان بورسی شدن دارند به ویژگی پرتفوی خکرمان که در بخش انرژی سهم زیادی دارد اشاره و فرمودند اگر تهدید موجود برطرف گردد برق فرصت بزرگی برای ما خواهد بود .

ایشان به ذکر دو عامل برون زای" نا اطمینانی اقتصادی و نا اطمینانی بورسی" در بعد تصمیم گیری پرداخت که ناگزیر باید از آن عبور نمود اما چهار عامل قیمت گذاری دستوری، کاهش سودآوری، نوسانات قیمت ارز و زمان بندی تخصیص بازار را عوامل برون زایی برشمرد که روی دو محصول گروه یعنی خودرو و برق تاثیر زیادی گذاشته و موجب کاهش سودآوری شده اند. وی گفت نظر به اینکه در تقسیم سود که بابت سرمایه گذاری در شرکتهای کرمان موتور، خدمات تجارت بم خودرو، آرمان موتور و گروه مالی دریافت کردیم، در سال 1404 با کاهش مواجه شدیم، مهمترین استراتژی که بایستی دنبال می کردیم تبدیل پرتفوی غیر بورسی به بورسی بود یعنی ارزش گذاری دارایی ها با قابلیت نقد شوندگی بود که این اقدام در خصوص کرمان موتور صورت پذیرفت وجناب شه بخش نوید آن را در این جلسه دادند. ما به زودی شاهد عرضه اولین سهام کرمان موتور خواهیم بود. البته چنانچه آقای مهندس فیروزی موافقت کنند، تلاش خواهیم کرد شرکت آرین ماهتاب گستر که 10% سهام آن را داریم را به همراه کارمانیا و کرمان باتری برای ورود به بورس آماده کنیم.

دکتر شادکام گفت در بخش صنعت مالی که متمرکز به فعالیت گروه مالی است با اخذ مجوزهای جدید در کارگزاری کارآمد، شرکت مشاور سرمایه گذاری و سبد گردان، صندوق های جدید ایجاد که آخرین آن صندوق زرگر با هزار میلیارد در دو مرحله تامین سرمایه شد. وی گفت تلاش می کنیم زنجیره ابزارها و خدمات بازار سرمایه را به صورت کامل در آنجا داشته باشیم. البته تمرکز امسال ما هم در بخش سرمایه و هم ایجاد کفایت سرمایه و هم استفاده از تسهیلات بانکی روی شرکت واسپاری است چون مستقل از بازار سرمایه و سیاستهای قیمت گذاری عمل می کند. برای امسال فروش واسپاری را 1500 دستگاه هدف گزاری کرده ایم که سه برابر سال قبل است و امیدوارم روزی به 15000 دستگاه برسیم .

آقای دکتر میرزایی مدیرعامل شرکت آرین ماهتاب گستر در ادامه به اقدامات شرکت اشاره و گفت، گروه آرین ماهتاب گستر 4800 مگاوات معادل 5 درصد برق کشور را به عنوان اولین شرکت خصوصی برق تامین می کند. به دستور مدیرعامل گروه  بعنوان 25 درصد سهامدار این شرکت قرار است کاری کنیم تا ارگ جدید که صنعت پر مصرفی نیست و میزان کل دیماند آن به راحتی قابل تامین است ،سال آینده حتی یک روزخاموشی هم نداشته باشد.لذا بنا داریم با کمک آقای شهسوارپور اطلاعات مورد نیاز مصرف برق ارگ جدید را جمع آوری کنیم. این اطلاعات باید دقیق و کامل باشد یعنی کلیه  مدیران عامل شرکتها اعم از تولیدی،  خدماتی و خودروساز با ارسال فیش های برق مصرفی دو سال گذشته کارخانه ،سالن های رنگ و .........اطلاعات دقیق مصرف خود را به ما اعلام تا بتوانیم قبل از بهمن ماه این اطلاعات را جمع بندی و برنامه ریزی کنیم تا در کوتاه مدت مشکل قطع برق واحد های تولیدی را بر طرف کنیم. امیدوارم با دریافت سریع اطلاعات بتوانیم پیش بینی های دقیق را تا آذر و دی ماه داشته باشیم و در بهمن ماه پس از نهایی شدن قراردادمان با کارگزاری کارآمد این پروژه با موفقیت و به موقع عملیاتی شود.

وی گفت دو طرح بلند مدت هم در مرحله اجرا داریم. در جلسه ای با آقایان مهندس شه بخش، فیروزی و دکتر علی آبادی قول دادیم چنانچه ایشان به رفع مشکل ارزی نیروگاه ها ازصندوق توسعه ملی و اجرایی شدن مصوبه دولت کمک کنند،ما هم متقابلا 500 مگاوات نیروگاه خورشیدی در سه فاز 200 ، 100 ، 200 بسازیم.  200 مگاوات فاز اول را به بم اختصاص دادیم و جلسه آن را هم با جناب فرماندار آقای عیدی برگزار کردیم تا در آینده از آن 200 مگاوات طبق تعرفه قانون تبصره ماده 4 بتوانیم 15 درصد را به شبکه برقی ارگ جدید اختصاص دهیم.  چون نیروگاه کهنوج نزدیکترین نیروگاه به بم متعلق به شرکت آریان ماهتاب گستر است به پیشنهاد آقای شه بخش میتوانیم با این مصوبه 30 مگاوات برق را به ارگ جدید ببریم . این جلسه در ساعت 16با ذکر صلوات به پایان رسید .