یافتههای قبلی نشان دادهاند که صفحات لمسی میتوانند روی زمان واکنش راننده تأثیر بگذارند اما این مطالعه کاملاً متفاوت عمل کرده است.
اکثر خودروسازان تراز اول جهانی از صفحهنمایش کاملاً دیجیتال استفاده کرده و کلیدهای چرخشی را کنار گذاشتهاند
به منظور رتبهبندی سیستمهای اطلاعات سرگرمی در زمینه حواسپرتی راننده، WhatCar شروع به فیلمبرداری از دو نفر که 20 خودروی متفاوت را میرانند کرده است. این خودروها دارای سیستمهای اطلاعات سرگرمی و طراحی داشبورد متفاوتی بودهاند.
با اینکه رانندگان زمان لازم برای آشنایی با هر سیستم را در اختیار داشتهاند اما نتایج نشان داده انجام عملی همچون تنظیم فن بخاری از طریق صفحه لمسی بیش از 2 برابر طولانیتر انجام این کار با دکمهای فیزیکی بوده است. همچنین زوم کردن روی نقشه ناوبری 4 برابر طولانیتر بوده و این موضوع درباره اسکرول کردن لیست ایستگاههای رادیویی 8 برابر میشود.
آنچه وضعیت را بدتر میکند استفاده از کنترل صوتی برای یافتن نزدیکترین پمپبنزین است که در صورت کند بودن پاسخ باعث میشود راننده بیش از 10 ثانیه چشم خود را از جاده بردارد. در واقع راننده مجبور است مراحل بیشتری را به منظور کامل کردن دستور خود طی کند. این در صورتی است که در حالت تئوری سیستم کنترل صوتی نباید باعث حواسپرتی زیاد راننده شود.
وقتی خودرو با سرعت 48 کیلومتر در ساعت حرکت کند به ازای هر ثانیه 13.5 متر فاصله را طی خواهد کرد و بدترین سناریو این است که بیش از 42 ثانیه به جاده نگاه نکنید. در این صورت خودرو طول حدود 6 زمین فوتبال را طی خواهد کرد
در کل 6 تست زیر انجام شده است:
- افزایش 2 درجهای دما
- افزایش دو واحدی سرعت فن
- با برنامهریزی مسیری 32 کیلومتری در سیستم ناوبری و صفحهنمایش سیستم اطلاعات سرگرمی به صفحه نقشه رفته و زوم آن را کم کنید تا کل مسیر را ببینید
- هدایت مسیر را لغو کنید
- با تنظیم رادیو DAB و صفحهنمایش در هوم پیج به لیست اصلی ایستگاههای رادیویی رفته و رادیو 4 را پیدا کنید
- از دکمه کنترل صوتی روی فرمان استفاده کرده و از خودرو بخواهید نزدیکترین پمپبنزین را پیدا کند
نتایج این مطالعه بسیار مفصل بوده و ذکر همه آنها از حوصله این مطلب خارج است اما ما به ذکر برندگان و بازندگان این مطالعه بسنده میکنیم. امتیاز 30 بهترین امتیاز ممکن بوده و برندهی مطالعه هم کمپانی ب ام و است.
- ب ام و سری 3 با کاکپیت لایو پروفشنال (امتیاز 28)
- مرسدس CLA با صفحه لمسی 10.25 اینچی (امتیاز 27)
- پورشه پانامرا با کانکت پلاس و PCM (امتیاز 27)
- آئودی Q3 اسپورت بک با کاکپیت مجازی پلاس (امتیاز 26)
- مزدا 3 با صفحه رنگی 8.8 اینچی و مزدا کانکت (امتیاز 25)
- فولکس واگن پاسات با سیستم کامپوزیشن مدیا 8 اینچی (امتیاز 24)
- فورد فیستا با سینک 3 و فورد پس کانکت (امتیاز 23)
- هیوندای آیونیک با صفحه نمایش 10.25 اینچی و بلولینک (امتیاز 22)
- واکسهال کورسا با مولتی مدیا ناوی پرو 10 اینچی (امتیاز 22)
- اشکودا کامیک با سیستم 9.2 اینچی (امتیاز 21)
- جگوار XE با سیستم تاچ پرو دو 10 اینچی (امتیاز 21)
- ولوو S60 با سنسوس (امتیاز 20)
- تویوتا کرولا با سیستم تاچ 2 مدیا (امتیاز 20)
- نیسان جوک با نیسان کانکت (امتیاز 19)
- هوندا CR-V با صفحه لمسی 7 اینچی و هوندا کانکت (امتیاز 18)
- لکسس RX با صفحه نمایش مولتی مدیا 12.3 اینچی (امتیاز 18)
- پژو 508 SW با صفحه نمایش 10 اینچی ناوبری سه بعدی (امتیاز 17)
- اشکودا سیتی گو e iV با صفحه نمایش رنگی (امتیاز 16)
- فیات 500X با صفحه لمسی 7 اینچی و یو کانکت لایو (امتیاز 14)
- ام جی ZS با صفحه لمسی 8 اینچی (امتیاز 12)
