البته فعلاً فقط میتوانیم نمای بیرونی این سدان جدید را ببینیم زیرا هنوز تصویری از داخل آن منتشر نشده است. پریفیس پس از کراساوور XingYue، دومین محصول جیلی محسوب میشود که روی پلتفرم CMA ساخته شده یعنی پلتفرمی که بهطور مشترک توسط جیلی و ولوو توسعه یافته است.
بهوضوح میتوان دید که پریفیس تولیدی نسبت به نسخهٔ کانسپت خود تعدیل شده است زیرا در نسخهٔ تولیدی خبری از درهای خودکشی و دوربینهای جانبی بجای آینه نیست و چراغها و سپرها هم کمی تغییر کردهاند. بااینحال، تناسبات اسپرت خودرو تا حد زیادی با نسخهٔ کانسپت یکسان هستند و تا حدودی سدانهای کنونی ولوو را به یاد میآورند. در این خودرو همچنین جلوپنجرهٔ کیهانی جیلی هم حفظ شده اما شکلی قویتر و عریضتری نسبت به اولین نسخهٔ آن دارد که در سال ۲۰۱۵ معرفی شد.
معاون ارشد بخش طراحی جیلی «گی بورگوین» دربارهٔ این سدان جدید میگوید:
ما تلاش کردهایم بسیاری از جنبههای سدان کانسپت پریفیس که در سال ۲۰۱۹ معرفی کردیم را حفظ کنیم. همچنین درعینحال پیشرفتهای زیادی را هم در پریفیس تولیدی اعمال کردهایم. این خودرو نشاندهندهٔ رشد مداوم و تعهد ما به کاربران است
جیلی مشخصات قوای محرکه و دیگر جزئیات پریفیس را بعداً اعلام خواهد کرد اما یک پیشرانهٔ ۲ لیتری چهار سیلندر توربوشارژ و همینطور نسخههای الکتریکیشده میتوانند گزینههای سازندهٔ چینی برای نیرو بخشیدن به سدان جدید خود باشند. مثل کراساوور XingYue که اواسط سال گذشته در چین عرضه شد و بهزودی راهی بازارهای جهانی میشود، پریفیس هم ابتدا سهماههٔ پایانی امسال در چین و سپس در سایر کشورهای جهان عرضه خواهد شد. این خودرو در کارخانهٔ هانگژو جیلی تولید میشود.
