لیفان 820
820 سدان لوکس و متوسط لیفان از اواسط سال 1395 در ازار ایران عرضه شد و در همان ابتدا توانست با نظر خریداران، فروش خوبی را برای خود رقم زند. طراحی این خودرو کمی به محصولات کرهای، ژاپنی و حتی اروپایی شباهت دارد که نکته مثبتی برای 820 محسوب میشود و از این حیث میتوان آن را به روز و زیبا توصیف کرد. نمای روبهرو با جلو پنجره کروم و چراغهای کم ارتفاع و کشیده نیز چهرهای اسپرت و خشن و در عین حال لوکسی دارد که به دل خریدار مینشیند. نمای عقب این خودرو نیز طراحی قابلقبولی دارد، 2 نسل قبل کیا اپتیما را برای بیننده تداعی میکند و نقطه قوت 820 محسوب میشود. اما نمای جانبی خودرو با دیگر نماها کاملا متفاوت و ناهماهنگ است، خصوصا رینگها که برای جثهای به بزرگی 820 بسیار کوچک هستند. به لطف کشیده بودن و فاصله 2 محور مناسب در این خودرو، فضای کابین 820 بسیار دلباز و راحت است که برای یک سدان خانوادگی مهمترین ملاک محسوب میشود. نقطه قوت کابین را میتوان صندلیهای چرمی و صفحه نمایش لمسی دانست. اما در ساخت کابین 820 از موادی استفاده شده که چندان در خور لقب لوکس نیست. فضای صندوق عقب این خودرو 510لیتر است که بسیاری از رقبا را در این قسمت پشت سر گذاشته و به تنهایی بر نوک قله قرار میگیرد. از نظر قدرت نیز 820 از پیشرانه 4/2لیتری 4سیلندر تویوتا کمری سود میبرد که توان تولید 158 اسب بخار قدرت و 226نیوتن متر گشتاور را دارد. این نیرو توسط یک گیربکس 6سرعته تیپترونیک که با پیشرانه بسیار هماهنگ است به چرخهای جلو منتقل میشود. از نظر استایل رانندگی نیز این خودرو بسیار نرم و آرام طراحی شده و اگر بخواهید با آن مانور سریع انجام دهید، قطعا نتیجه خوبی نخواهید گرفت. نمونه صفر این خودرو در بازار موجود است که با قیمت 250میلیون تومان به فروش میرسد. ازجمله نکات منفی این خودرو میتوان به ناهماهنگی گیربکس و پیشرانه، سیستم صوتی بیکیفیت و قیمت بالا اشاره کرد.
بسترن B50F
بسترن B50F یکی از رقبای اصلی محصولات لیفان است که نمونه صفر آن در بازار پیدا نمیشود. این خودرو از نظر طراحی، چهره اسپرتتر و زیباتری نسبت به لیفان 820 دارد. نمای روبهروی خودرو با جلو پنجره کروم و چراغهای کشیده مدلدار، کمی به سوبارو لگاسی 2009شباهت دارد اما نمای عقب این خودرو حرفی برای گفتن ندارد و با نمای جلو هماهنگ نیست. نمای داخل کابین قابلقبول و زیباست و مواد استفادهشده در آن نیز کیفیت بسیار خوبی دارد. با توجه به اینکه بسترن B50F کمی کوچکتر از لیفان است، فضای داخل این خودرو کمتر ولی جادار و دلباز است که این موضوع برای خانواده ایرانی نکتهای بسیار مثبت تلقی میشود. هماهنگی و چیدمان دکمههای کنسول بسیار مناسب و برای استفاده راننده راحت است. بسترن نیز مانندلیفان از رینگهای 16 اینچی استفاده میکند اما بهعلت ابعاد کوچکتر بسترن نسبت به لیفان، این کوچک بودن رینگ آنچنان به چشم نمیآید. پیشرانه 4سیلندر 8/1لیتری این خودرو متعلق به مزدا 6است و میتواند 142اسب بخار قدرت و 172نیوتنمتر گشتاور تولید کند. وظیفه انتقال قدرت به چرخهای جلو، برعهده گیربکس اتوماتیک 6سرعته آیسین است که هماهنگی خوبی با پیشرانه دارد. از جمله نقاط مثبت این خودرو، ترمزهای قابل اطمینان، هندلینگ بسیار خوب، رانندگی اسپرت و جذاب است. اما نکات منفی این خودرو نیز ارتفاع کم خودرو خصوصا در جلو است که باعث میشود در دستاندازها و مناطقی که پستی و بلندی دارد نوک سپر به زمین گیر کند، نبود چراغ در داشبورد، نبود چراغ بالای ردیف عقب، فرمان سفت و اسپرت نسبت به رقبا و نبود کیلس (سیستم استارت بدون کلید) از دیگر معایب این خودرو است. این خودرو نمونه صفر ندارد و قیمت کنونی بهترین حالت آن در بازار حدود 170میلیون تومان است.
مقایسه
با مقایسه این دو خودرو به سرعت متوجه اختلاف ابعادی خواهید شد که ناشی از ارتفاع کمتر بسترن است. اختلاف این دو خودرو در طول 250میلیمتر، در عرض 50میلیمتر و در ارتفاع 45میلیمتر است که ناچیز بهنظر میرسد. از نظر پیشرانه نیز با توجه به اینکه هر دو خودرو پیشرانه خود را از شرکای ژاپنی قرض گرفتهاند، باید رأی به پیشرانه بسترن داد، زیرا با توجه به وزن کمتر و هماهنگی گیربکس و پیشرانه، لذت رانندگی بیشتری دارد. از نظر امکانات رفاهی و ایمنی، این لیفان است که برتری را از آن خود میکند، اما میزان مصرف سوخت ترکیبی 6/6 لیتر در هر 100کیلومتر بسترن در مقایسه با مصرف 7/8 لیتر در هر 100کیلومتری لیفان، برتری را از آن بسترن میکند. در مجموع اگر بهدنبال رانندگی آرام با حداکثر امکانات رفاهی هستید و کیفیت برخی از جزئیات و مسائل فنی برای شما مهم نیست، پیشنهاد ما خرید لیفان 820 است. اما درصورتی که نیاز به رانندگی اسپرت و هندلینگ بالا با مصرف سوخت کمتر دارید و در مقابل، نبود امکانات رفاهی و ایمنی مانند کیلس برای شما اهمیت ندارد، پیشنهاد ما به شما خرید بسترن B50F است.
