در دومین هفته کامل نوامبر یعنی هفته ۴۶ سال، بازار خودروهای الکتریکی چین عمدتا صعودی بود؛ به جز تسلا. شرکت نیو حدود ۲۵ درصد، بی وای دی ۱۰ درصد و شیائومی ۴ درصد رشد داشتند، در حالی که تسلا نسبت به هفته قبل ۱.۲ درصد افت داشت.
هفته چهل و ششم سال ۲۰۲۴ بین ۱۱ تا ۱۷ نوامبر بود و هفته ۴۶ سال ۲۰۲۳ که برای مقایسه سالانه استفاده میشود، بین ۱۳ تا ۱۹ نوامبر بود.
آمار فروش هفتگی توسط برند لی اتو (Li Auto) منتشر شده و اگرچه لی اتو به طور صریح این موضوع را اعلام نمیکند، این آمار بر اساس دادههای ثبتنام بیمه خودرو به دست آمده است. اعداد گرد شده و فروش خودروهای انرژی جدید (NEV) را نشان میدهند که شامل خودروهای الکتریکی باتریدار (BEV)، خودروهای پلاگین هیبریدی (PHEV) و خودروهای الکتریکی مجهز به افزایش دهنده رنج مسافتی (EREV) میشود.
برای دقیق بودن هر چه بیشتر، این آمار همچنین شامل خودروهای هیدروژنی (FCEV) نیز میشود، اما فروش آنها در چین بسیار کم است. ثبتنام مربوط به خودروهای Onvo توسط لی اتو منتشر نشده و از موسسه EV DataTracker چین گرفته شده است.
خودروسازان چینی، همچنان رکورددار فروش محصولات برقی
بی وای دی در این بازه زمانی، ۹۴ هزار و ۷۰۰ دستگاه خودرو ثبت کرد که نشاندهنده افزایش ۱۰.۲ درصدی نسبت به ثبتنامهای هفته قبل است. در مقایسه سالانه، ثبتنامهای بی وای دی ۷۹ درصد افزایش یافت که آن را به پیشتاز فروش خودروهای الکتریکی در چین تبدیل میکند.
تسلا نیز موفق به ثبت ۱۷ هزار و ۱۰۰ دستگاه خودرو شد که ۱.۲ درصد کاهش نسبت به هفته قبل را نشان میدهد که به منزله آغاز شکست تسلا میتواند باشد. البته در مقایسه آمار سالانه، ثبتنامهای تسلا ۴.۹ درصد افزایش یافته است.
لی اتو ۱۲ هزار و ۳۰۰ خودرو ثبت کرد که نشاندهنده افزایش ۵.۱ درصدی نسبت به هفته قبل است. در مقایسه سالانه، ثبتنامهای لی اتو ۲۳٪ افزایش یافت.
آمار لیپموتور که توسط برند استلانتیس پشتیبانی میشود، ثبت هشت هزار و ۵۰۰ دستگاه خودرو را نشان میدهد و افزایش ۳.۷ درصدی نسبت به هفته قبل را دارد. در مقایسه سالانه، ثبتنامهای لیپموتور ۸۸.۹ درصد افزایش یافت.
گک آیون هفت هزار و ۴۰۰ دستگاه خودرو ثبت کرد که افزایش ۲۱.۳ درصدی نسبت به هفته قبل را نشان میدهد. در مقایسه سالانه، ثبتنامهای آیون ۷.۲ درصد رشد داشت.
آیتو هفت هزار و ۲۰۰ دستگاه خودرو ثبت کرد که نشاندهنده افزایش ۱۰.۸ درصدی نسبت به هفته قبل است. با این وجود دادههای سالانه برای آیتو در دسترس نیست.
ایکسپنگ که توسط فولکس واگن پشتیبانی میشود، موفق به ثبت ۶ هزار و ۳۰۰ دستگاه خودرو شد که نشاندهنده افزایش ۷۵ درصدی نسبت به هفته قبل است. در مقایسه سالانه، ثبتنامهای ایکسپنگ ۵۰ درصد افزایش یافت.
دیپال ۶ هزار و ۱۰۰ خودرو ثبت کرد که نشاندهنده افزایش ۵.۲ درصدی نسبت به هفته قبل است. همچنین در مقایسه سالانه، ثبتنامهای دیپال ۷۴.۳ درصد افزایش یافت.
زیکر ۶ هزار خودرو ثبت کرد که نشاندهنده افزایش ۵.۳ درصدی نسبت به هفته قبل است. ثبتنامهای زیکر نیز نسبت به سال قبل ۱۵۰ درصد افزایش یافته است.
شیائومی اتو نیز موفق به ثبت پنج هزار و ۷۰۰ دستگاه خودرو شد که نشاندهنده افزایش ۳.۶ درصد نسبت به هفته قبل است. دادههای سالانه برای شیائومی در دسترس نیست.
نیو سه هزار و ۸۰۰ دستگاه خودرو ثبت کرد که نشاندهنده افزایش ۲۶.۷ درصد نسبت به هفته قبل است. در مقایسه سالانه، ثبتنامهای نیو ۲.۷ درصد افزایش یافت.
برند بازار انبوه نیو یعنی آنوو (Onvo) نیز ۱۰۱۵ خودرو ثبت کرد که از افزایش فروش ۲۴.۵ درصدی نسبت به هفته قبل خبر میدهد. دادههای سالانه برای اونوا در دسترس نیست زیرا این برند تقریبا دو ماه پیش یعنی در تاریخ ۲۸ سپتامبر، شروع به تحویل خودرو کرده است.
برند آرکفاکس نیز دو هزار و ۴۰۰ دستگاه خودرو ثبت کرد که نشاندهنده افزایش ۹.۱ درصد نسبت به هفته قبل است. دادههای سالانه برای آرکفاکس در دسترس نیست.
شکست تسلا از خودروسازان چینی صورت گرفت؟
بر اساس آمار ارائهشده، میتوان نتیجه گرفت که بازار خودروهای الکتریکی در چین به طور کلی در حال رشد است. شرکتهای مختلف از جمله بی وای دی، لی اتو و نیو افزایش فروش هفتگی و سالانه قابلتوجهی را تجربه کردهاند.
برندهایی مانند زیکر و لیپموتور نیز رشد چشمگیری در ثبتنامها داشتهاند. در مقابل، تسلا با کاهش جزئی در فروش هفتگی مواجه شده است، اما همچنان رشد سالانه را نشان میدهد. همچنین، برندهای تازه وارد مانند آنوو نیز به سرعت در حال پیدا کردن جایگاه خود در بازار هستند. بنابراین گرچه، تسلا به عنوان پیشرو خودروسازان برقی در جهان شناخته میشد، اما با ادامه روند صعودی خودروسازان چینی و روند کاهش فروش این شرکت، احتمالاً باید بی وای دی را به عنوان سردمدار خودروسازان برقی معرفی کرد.
