بررسی جک اس ۷؛ با خودرو جدیدکرمان‌موتور بیشتر آشنا شوید

کمپانی خودروسازی جک یا به بیان صحیح‌تر «جی‌ای سی موتورز» فعالیت خود را از سال ۱۹۶۴ میلادی بر مبنای تولید کشنده‌های نیمه‌سنگین و کامیونت‌های تجاری آغاز کرد. گرچه قدمت این شرکت در ساخت محصولات سواری به حدود ۱۰ سال گذشته بازمی‌گردد و از تجربه نسبتا کمی در این حوزه برخوردار است، اما توانسته در نوع خود موفق ظاهر شود و تلاش دارد تا در آینده به یکی از صادرکنندگان مطرح چینی در حوزه خودرو‌های سواری و کراس‌اوور بدل شود.

 

به گزارش فرارو، سری محصولات شاسی‌بلند شرکت جک که با نام «ریفاین اس» شناخته می‌شوند، از جمله محبوب‌ترین تولیدات کمپانی مذکور به شمار می‌روند و از درجه محبوبیت مناسبی در بازار چین و کشور‌های در حال توسعه برخوردار هستند؛ ایرانیان نیز قبلا ارادت خود را به این دسته از محصولات جک به ویژه جک اس ۵ نشان داده‌اند.

جک اس ۵ به عنوان یک کراس‌اوور شهری از سال ۱۳۹۳ و توسط شرکت کرمان موتور راهی بازار کشورمان شد. قیمت‌گذاری مناسب، ظاهر زیبا (البته شبیه به هیوندای توسان)، توان فنی فوق‌العاده و شتاب‌گیری مهیج، از جمله دلایل مورد استقبال واقع شدن جک ریفاین اس ۵ در ایران به شمار می‌روند.

 

 

چند سال پس از عرضه موفق جک اس ۵ و همچنین مدل کوچکتر جک اس ۳، کرمان موتور در بحبوحه تحریم‌ها به سراغ لوکس‌ترین و جدیدترین شاسی‌بلند شریک چینی‌اش به نام جک اس ۷ رفته تا شاید بتواند با عرضه این مدل خوش قد و قامت تا حدی خلا خروج کره‌ای‌ها از بازار ایران را پر کند.

 

از همین رو سال گذشته شاهد حضور جک اس ۷ با پلاک گذر موقت در پارکینگ شرکت کرمان موتور به منظور انجام فرآیند تست و بررسی جهت حضور در بازار ایران بودیم؛ البته گویا متاسفانه به دلیل مشکلات ناشی از تحریم‌ها و تعلیق همکاری شرکت‌های خارجی با صنعت خودروسازی ایران، فعلا خبری از حضور رسمی جک اس ۷ در میان محصولات کرمانی‌ها به گوش نمی‌رسد، اما به احتمال قریب به یقین می‌توان گفت که در صورت رفع موانع موجود، جک اس ۷ یکی از اولین محصولاتی خواهد بود که به واسطه شرکت کرمان موتور راهی بازار ایران خواهد شد. در ادامه با وب‌سایت فرارو همراه باشید تا شاسی‌بلند لوکس «جک اس ۷» را از جوانب گوناگون مورد نقد و بررسی قرار دهیم.

طراحی ظاهر اس ۷ که در سال ۲۰۱۷ به لیست تولیدات شرکت جک اضافه شد، از تلفیق خطوط نرم با اشکال هندسی زاویه‌دار به ویژه در جلوپنجره شش‌ضلعی، مه شکن‌ها و... پدید آمده که انصافا شمایلی جذاب، اسپرت و جسورانه را برای این کراس اوور لوکس چینی رقم زده‌اند. چهره اس ۷ تا حدی یادآور جک اس ۳ فیس لیفت است، با این تفاوت که حالتی ستیزه‌جویانه‌تر به خود گرفته و از پرستیژ بالاتری برخوردار است.

 

حجم‌پردازی‌ها و خطوط طراحی تعبیه شده روی سپر و درب کاپوت، نمایی عضلانی و مصمم‌تر را برای چهره اس ۷ به دنبال داشته‌اند. در نمای جانبی شاهد نوعی طراحی دلنشین هستیم که بیش از هر چیز، فرم زیبا و قوس ملایم فریم پنجره‌ها به ویژه در قسمت انتهایی آن، نظرات را به سوی خود جلب می‌کند. همچنین یک خط شانه‌ای از چراغ عقب به سوی گلگیر جلو تداوم یافته تا هیبت خوش‌تراش‌تری را برای این جنتلمن چینی رقم زده باشد.

نکات جالب توجه دیگری که در زاویه کناری اس ۷ به چشم می‌خورد، استفاده حداقلی از قطعات پلاستیکی مشکی رنگ در بخش تحتانی بدنه و نیز عدم ورود چراغ عقب به پروفیل جانبی خودروست؛ امری که معمولا در خودرو‌های جدید دیده می‌شود، اما چراغ جک S۷ ترجیح داده پایش را از محدوده درب صندوق عقب فراتر نگذاشته و همان‌جا بماند.

 

 

سایز و طرح مناسب رینگ‌ها، میله باربند سقفی، آنتن کوسه‌ای و اسپویلر تعبیه شده در قسمت فوقانی شیشه عقب از دیگر نکات قابل ذکر در نمای جانبی به شمار می‌روند. متاسفانه در قسمت پشت خودرو شاهد طراحی نه‌چندان دل‌چسب چراغ‌ها هستیم که به وسیله یک نوار کرومی به همدیگر پیوند خورده‌اند.

 

سبک طراحی چراغ‌های عقب آنچنان هماهنگ با سایر قسمت‌های بدنه به نظر نمی‌رسد؛ استفاده از سر اگزوز‌های فیک نیز کمکی به بهبود وجهه این بخش نکرده است. با این حال به طور کل یک نوع طراحی زیبا، دلنشین و نسبتا مدرن را از جک اس ۷ مشاهده می‌کنیم که در صورت ورودش به بازار کشورمان می‌تواند بسیاری از مشتریان را به سوی خود بکشاند.

با ورود به کابین اس ۷ بیش از هرچیز دریچه‌های تهویه گرد به سبک محصولات مرسدس بنز جلب توجه خواهند کرد؛ حالت کلی طراحی داشبورد نیز گرچه احتمالا از روی محصولات آلمانی الگوبرداری شده، اما طرح جذاب کنسول میانی و تونل جعبه‌دنده، طراحی مهیج غربیلک فرمان و حالت اسپرت پنل کیلومترشمار دیجیتال پشت آن، همگی موجب می‌شوند تا نظر مساعدی نسبت به کابین اس ۷ داشته باشید.

 

سطح کیفی متریال داشبورد نسبتا مرغوب به نظر می‌رسد و در قسمت فوقانی آن از پلاستیک نرم استفاده شده است؛ تزیینات طرح فیبرکربن نیز به دوچندان شدن جلوه‌های بصری داشبورد کمک شایانی کرده‌ا‌ند.

طراحی دستگیره و قسمت بازویی رودری‌ها در نوع خود منحصربه‌فرد بوده و آینده‌نگرانه جلوه می‌کند. فرم صندلی‌ها هم ارگونومیک و مطابق با فیزیولوژی بدن سرنشینان طراحی شده که به وسیله چرم مصنوعی باکیفیت پوشش یافته‌اند. از نظر گنجایش کابین مشکل خاصی برای نشستن افراد بلندقد به ویژه در صندلی‌های عقب وجود نخواهد داشت؛ صندوق بار نیز ظرفیت ۴۷۷ لیتری را در اختیار شما می‌گذارد تا دیگر نگرانی از بابت جای دادن اسباب و وسایل مسافرت نداشته باشید.

 

 

شرکت سازنده دو نوع قوای فنی را برای اس ۷ در نظر گرفته است؛ یک پیشرانه توربوشارژ و یک موتور تنفس طبیعی با حجم بیشتر. پیشرانه توربوشارژ از نوع ۴ سیلندر ۱.۵ لیتری بوده و از توانایی تولید ۱۷۴ اسب بخار قدرت و ۲۵۱ نیوتن متر گشتاور بهره می‌برد. پیشرانه دیگر نیز از نوع ۲ لیتری تنفس طبیعی با قدرت ۱۹۰ اسب بخار و گشتاور ۳۰۰ نیوتن متر است؛ به نظر می‌رسد حضور پیشرانه توربوشارژ در ایران محتمل‌تر باشد.

 

جک اس ۷ به صورت دیفرانسیل جلو تولید می‌شود و نیروی پیشرانه توسط یک جعبه‌دنده ۶ سرعته دستی و یا ۶ سرعته دو کلاچه راهی چرخ‌های جلو خواهد شد که به احتمال قریب به یقین در ایران از جعبه دنده اتوماتیک استفاده شود. شتاب صفر تا صد جک اس ۷ در نمونه اتوماتیک توربوشارژ معادل ۱۰.۸ ثانیه و مصرف سوخت ترکیبی آن برابر ۸.۵ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر اعلام شده است. با این تفاسیر جک اس ۷ به عنوان یک خودرو ۱۷۶۵ کیلوگرمی آمار مناسبی در بحث فنی از خود به نمایش گذاشته است.

 

هنوز مشخص نیست که جک اس ۷ با چه نوع امکانات رفاهی در ایران عرضه خواهد شد، اما اگر بخواهیم به مهم‌ترین آپشن‌های رفاهی نسخه فول موجود در بازار چین اشاره کنیم، می‌توان از موارد زیر را نام برد:

نمایشگر لمسی ۸ اینچی، سیستم صوتی هارمن با ۸ بلندگو، کروز کنترل هوشمند، ترمز پارک برقی، استارت دکمه‌ای، USB، بلوتوث، دوربین ۳۶۰ درجه، تهویه اتوماتیک دوگانه، تنظیم برقی صندلی‌های جلو، پنل کیلومتر شمار دیجیتال ۱۲.۳ اینچی پشت فرمان، هدآپ دیسپلی، چراغ چرخشی و سقف پانورامیک.

از نظر ایمنی، جک اس ۷ به دلیل ساختار محکم شاسی (حدود ۷۴ درصد شاسی اس ۷ از فولاد استحکام بالا ساخته شده است) و برخورداری از تجهیزات مناسب موفق به کسب ۵ ستاره ایمنی از موسسه C-NCAP چین شده است. از جمله تجهیزات حفاظتی این خودرو می‌توان به ترمز ABS، EBD، مدیریت پایداری، ترمز کمکی، کنترل ایستایی در سربالایی و سرپایینی، سیستم جلوگیری از هرزگردی چرخ‌ها و ترمز اضطراری هوشمند، حسگر‌های پارک جلو و عقب، ۶ کیسه هوای جلو-جانبی-پرده‌ای، سامانه هشدار نقاط کور و خروج از خط اشاره کرد.

بسته به نوع تیپ، جک S۷ در بازار چین از ۱۷ تا ۲۰ هزار دلار قیمت‌گذاری شده است. این خودرو به دلایلی نظیر: ظاهر جذاب، قوای فنی مناسب، ایمنی بالا، تجهیزات رفاهی- ایمنی درخور و کابین جادار و چشم‌نواز قابلیت آن را دارد که در صورت قیمت‌گذاری مناسب به یکی از کراس اوور‌های محبوب بازار ایران بدل شود. به هر حال باید منتظر بمانیم و ببینیم که بهای آن در زمان عرضه احتمالی به بازار کشورمان چقدر خواهد بود.

 

با این وجود اگر بخواهیم در شرایط فعلی روی آن قیمت بگذاریم، احتمالا حدود ۴۰۰ تا ۴۵۰ میلیون تومان ارزش‌گذاری خواهد شد که البته امیدواریم شرکت ارائه‌دهنده بهای کمتری را در ازای جک اس ۷ از مشتریان ایرانی طلب کند تا اقشار گسترده‌تری امکان بهره‌مندی از مزایای این خودرو را داشته باشند.