مرعشی ادامه داد: حال اگر سیاست دوم که همان بازار ثانویه یا نظام عرضه و تقاضا باشد را بخواهیم اجرا کنیم دلار میشود 40 هزارتومان که مسلما تبعات بیشتری دارد. تولید کننده و یا خودرو ساز هیچ کدام سیاست گذار نیستند بلکه متاثر از بازار ارز و تابع سیاستهای دولت هستند. حالا وقتی دلار را آزاد میکنند و قیمت آن میشود 8 هزار تومان نه تنها پراید بلکه همه کالاها که با این قیمت وارد میشوند افزایش پیدا میکند پس نمیتوانیم بگوییم چرا بازار این طور شده است و قیمتها افزایش پیدا کرده است.
مرعشی تصریح کرد: اگر میخواهید دلار شناور باشد و سیستم عرضه و تقاضا در بازار حکمفرما باشد باید تبعات آن را پذیرفت. تولید کننده نمیتواند به خاطر سیاستهای دولت ضرر کند.
نماینده ادوار مجلس شورای اسلامی تصریح کرد: در ابتدا دولت نرخ دلار را ثابت اعلام کرد اما بعد سیاست خود را تغییر داد و آن را شناور کرد بعد اعلام کرد کسانی که قبلا با ارز 4200 تومانی کالا وارد کردند باید مابهالتفاوت آن را پرداخت کنند کسی که فلان کالا را با ارز 4200 خریداری کرده بود برای خودش حساب و کتاب داشته حال معلوم نیست که همان کالا با ارز 8 هزار تومان اصلا صرفه اقتصادی داشته باشد یا خیر.
مرعشی افزود: در بسته دوم رانت و توالی کمتر شد اما هزینه آن به دوش مردم افتاد. کارخانجات پتروشیمی و فولاد در این مدت سود خوبی کردند. کارخانه پتروشیمی به ازای یک دلار صادرات 4 هزار تومان منافع آن افزایش داشت یعنی داراییاش از دلار 4 هزار تومانی به 8 هزار تومان تغییر کرد که هزینه این افزایش را همان مصرف کننده پراید باید پرداخت میکرد.
استاندار سابق کرمان خاطرنشان کرد: صنعت خودروسازی ما همین است این صنعت عقب افتاده و دارای مشکلات زیادی است که همه آنها قبل از اتخاذ سیاستهای ارزی بوده و در آینده هم ادامه خواهد داشت. در این مقطع بنگاهها مقصر نیستند آنها تابع تصمیمات دولت بودهاند.
وی در خصوص وضعیت تولید در کشور گفت: تولید قطعا روند نزولی خواهد داشت و متعاقب آن مصرف نیز کاهش پیدا کرده است در صنعت خودروسازی نیز دیگر نمیتوانیم یک میلیون و سیصد هزار خودرو تولید کنیم وتولیدات ما تا 600 هزار خودرو کاهش پیدا میکند.
عضو شورای مرکزی حزب کارگزاران تصریح کرد: هرکس از این سیاستها دفاع کند باید اشکالات آن را بپذیرد و دو طرف قضیه را ببیند
